挑鹽古道,又稱挑鹽崎,位於苗栗丘陵東界的銅鑼斷層上,是屬於砂礫層台地,古道上的植物屬於低海拔闊葉混合林,以相思樹、油桐、榕樹為主,筆筒樹及蕨類也很豐富,林間有烏群與飛鼠等動物,油桐花在每年四至五月間盛開,相當美麗。
挑鹽古道是昔日山、海線物資交流必經之處,最常見挑伕挑鹽穿梭其間,但由於年代久遠,更隨著山區產業道路的闢建,目前較完整的部份只剩飛牛牧場到九華山之間的路段,分為上、下兩段,全長約一公里。
古道起自大南窩口,大南窩口附近有個地方叫鹽館埔,即以鹽館得名,昔日通霄沒有鹽田產鹽,鹽大部分來自彰化鹿港、嘉義布袋或台南安平一帶,當時交通不方便,海鹽都由舟楫運抵南勢港,沿著南勢溪溯溪而上,行至楣子樹下,再用牛車轉載到鹽館埔,鹽在鹽館集中。
從鹽館埔以上,牛車無法上山,後半段只能靠挑夫一擔擔挑過古道,將鹽、糖及海鮮等物資,翻山越嶺送到銅鑼、三義或大湖等地區,部分貨物則送到三義火車站,往西處送,沿海地區不生產皮貨、山產及茶葉等,挑夫回程時,將這些貨品挑回通霄等地區,來回都走這條古道。
古道出口是九華山茶園,九華山日溫差較大,所產茶業品質不錯,再往前走,可進入大興善寺參拜。九華山(10-12),海拔375公尺,土地調查局圖根點,基石已因寺方擴建而被埋在土堆之中,停車場邊還有一座茄苳更山(10-13),海拔330公尺,三等三角點71號,兩個三角點我都沒找到。
我和弟沿著產業道路往銅鑼方向續行下山,半路開始下起雨來,我們就這樣邊淋雨邊聊天走下山,不過沒有到銅鑼街上去,而是沿著賞杭菊的自行車道往九湖國小、牛角坑方向前進,途中會經過大興土木趕工的銅鑼科學園區,看來再過個幾年,這一帶又會面目全非了。
牛角坑山(10-14),海拔269公尺,土地調查局圖根點,山頂為茶園,同樣找不到基石,沿途盡是茶園,油桐花也漸漸開花了,我們一路踢回虎頭崁,總算在草叢中摸到今天唯一的一顆三角點,虎頭崁山(10-15),海拔322公尺,三等三角點124號。
接下來再踢回挑鹽古道出口,途中有一顆大樹和土地公廟,是虎頭崁古道的出口,古道行經虎頭崁段最為陡峭,由崁底攀升至崁頂,高達三百餘公尺,路面既陡且彎,清同治4年(1865),地方鄉紳黃阿財、邱連進、李新進等人,捐資修一梯道,砌卵石二餘段,彎曲如礱勾,名曰興隆崎,俗稱礱勾崎,庠生曾肇楨曾作虎頭崁記。
本來計畫中,應該要下行虎頭崁古道,再走礱勾崎古道上來,但是不想在雨中下坡虎頭崁,只好作罷,路上還有一座林梢吊橋,礱勾崎吊橋,和讓自行車族休憩賞景的涼亭,在雨紛紛中結束清明假期的10多公里健行。
挑鹽古道是昔日山、海線物資交流必經之處,最常見挑伕挑鹽穿梭其間,但由於年代久遠,更隨著山區產業道路的闢建,目前較完整的部份只剩飛牛牧場到九華山之間的路段,分為上、下兩段,全長約一公里。
古道起自大南窩口,大南窩口附近有個地方叫鹽館埔,即以鹽館得名,昔日通霄沒有鹽田產鹽,鹽大部分來自彰化鹿港、嘉義布袋或台南安平一帶,當時交通不方便,海鹽都由舟楫運抵南勢港,沿著南勢溪溯溪而上,行至楣子樹下,再用牛車轉載到鹽館埔,鹽在鹽館集中。
從鹽館埔以上,牛車無法上山,後半段只能靠挑夫一擔擔挑過古道,將鹽、糖及海鮮等物資,翻山越嶺送到銅鑼、三義或大湖等地區,部分貨物則送到三義火車站,往西處送,沿海地區不生產皮貨、山產及茶葉等,挑夫回程時,將這些貨品挑回通霄等地區,來回都走這條古道。
古道出口是九華山茶園,九華山日溫差較大,所產茶業品質不錯,再往前走,可進入大興善寺參拜。九華山(10-12),海拔375公尺,土地調查局圖根點,基石已因寺方擴建而被埋在土堆之中,停車場邊還有一座茄苳更山(10-13),海拔330公尺,三等三角點71號,兩個三角點我都沒找到。
我和弟沿著產業道路往銅鑼方向續行下山,半路開始下起雨來,我們就這樣邊淋雨邊聊天走下山,不過沒有到銅鑼街上去,而是沿著賞杭菊的自行車道往九湖國小、牛角坑方向前進,途中會經過大興土木趕工的銅鑼科學園區,看來再過個幾年,這一帶又會面目全非了。
牛角坑山(10-14),海拔269公尺,土地調查局圖根點,山頂為茶園,同樣找不到基石,沿途盡是茶園,油桐花也漸漸開花了,我們一路踢回虎頭崁,總算在草叢中摸到今天唯一的一顆三角點,虎頭崁山(10-15),海拔322公尺,三等三角點124號。
接下來再踢回挑鹽古道出口,途中有一顆大樹和土地公廟,是虎頭崁古道的出口,古道行經虎頭崁段最為陡峭,由崁底攀升至崁頂,高達三百餘公尺,路面既陡且彎,清同治4年(1865),地方鄉紳黃阿財、邱連進、李新進等人,捐資修一梯道,砌卵石二餘段,彎曲如礱勾,名曰興隆崎,俗稱礱勾崎,庠生曾肇楨曾作虎頭崁記。
本來計畫中,應該要下行虎頭崁古道,再走礱勾崎古道上來,但是不想在雨中下坡虎頭崁,只好作罷,路上還有一座林梢吊橋,礱勾崎吊橋,和讓自行車族休憩賞景的涼亭,在雨紛紛中結束清明假期的10多公里健行。
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